别克GL8、腾势D9双双破万，艾力绅跌幅较大，7月份MPV排行榜出炉
(资料图片)
近日，7月份懂车帝排行榜正式发布，MPV排行榜整体表现稳定，头部车型均实现不同程度增长，在6月份首次让出月度销冠之后，别克GL8(图片|配置|询价)在7月份实现反超，再次回归销冠位置，下面一起来看一下。
别克GL8销售10709辆，环比增长58.9%，超越腾势D9 DM-i成为当月MPV市场销冠，后者则以10231辆位居第二名，但是环比也实现了小幅增长；传祺M8销售7462辆，环比增长14.3%，今年1-7月份表现比较稳定。
丰田赛那销售7094辆，环比增长21.3%，表现出色，姊妹篇格瑞维亚则销售4179辆，环比微增；传祺M6则凭借4763辆的成绩，继续领跑紧凑级MPV市场；五菱佳辰销售4166辆，环比增长16.3%，二季度以来表现出色，在低端紧凑级MPV市场上，它确实找不到对手；奥德赛销售3305辆，环比跌幅较大，艾力绅(图片|配置|询价)则只有547辆，环比下跌95%。
传祺E9 PHEV销售2461辆，环比微跌，最近推出了冠军版，有望进一步提升竞争力，尤其是在与腾势D9 DM-i的较量中，能有更大的胜算；别克世纪销售2102辆，环比增长111.7%，与GL8实现双增长，新增七座版之后市场反馈逐步改善；大众威然销售1702辆，终端优惠加大后并未产生积极作用。
极氪ZEEKR 009销售1502辆，环比下跌27.5%，高端MPV市场空间有限，但它与别克世纪之间的差距并不大；岚图梦想家PHEV销售1403辆，环比增长54.7%，创下年内月销新高；奔腾NAT销售1356辆，环比下跌65.1%，市场缩水比较严重。
红旗HQ9销售765辆，奔腾M9则仅销售46辆，两款国产中大型MPV都是想要体现豪华感，但与头部MPV相比，无论是产品设计、配置、价格等方面，都没有明显的优势；大众途安L仅销售51辆，这款车根本不是价格的问题，同价位有更好的选择，外形也确实有些落伍。
全文总结：从7月份MPV市场表现来看，“强者恒强”的理论似乎不可能改变，像GL8、腾势D9、丰田赛那、传祺M8等车型，都是排行榜前几名的常客，也说明消费者已经逐步形成品牌和产品效应，对于其他品牌和车型来说，要想有所突破，除非从产品设计、能耗、配置方面有过人之处，否则根本没有任何机会。
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